叉车的结构类型和工作中特性是又叉车的技术标准反映出去的，叉车的技术标准由额定值净重、荷载中心距、较大 起升高度、龙门架这些构成。

　　1、额定值吊重：容许叉车承重的货物净重，一般以吨数反映出去。当货叉上的货物重心点超过了要求的荷载中心距时，因为叉车竖向可靠性的限定，吊重应相对减少。

　　2、荷载中心距：货叉承重额定值净重的货物时，其重心点到货叉竖直段前壁的水平距离T，以mm表明。

　　3、较大起升高度：货叉装再载满货物时较大 起升的高度。

　　4、龙门架倾斜角：叉车满载时在平整牢靠的路面上，龙门架相对性其竖直部位往前或向后的较大 倾斜角。前倾角的功效是为了更好地有利于叉取和卸放货物;后倾斜角的功效是当叉车带货运行时，防止货物从货叉上滑掉。

　　5、较大起升速率：叉车载满时，货物起升的较大 速率，以米/分表明。起升速率过快，非常容易产生货损和机损安全事故。现阶段中国叉车的较大 起升速率已提升到50m/min。

　　6、行车速率;提升行车速率对提升叉车的工作高效率有非常大危害。对与吊重为1吨的內燃叉车，其载满时最大行车速率不少于17m/min。

　　7、最少道路转弯半径：叉车在无载低速档行车、加满汽车方向盘拐弯时，车身最两侧和最里侧至拐弯中心的最少间距，各自称之为最少两侧道路转弯半径Rmin外和最少里侧道路转弯半径rmin内。最少两侧道路转弯半径愈小，则叉车拐弯时必须的路面总面积愈小，操控性越好。

　　8、最少离地空隙：货叉与路面中间的间隔。

　　9、最少安全通道总宽：叉车装卸搬运货物的最少安全通道宽，不一样叉车针对安全通道的总宽是不一样的比如手动式叉车和电动式叉车，电动式叉车相对性于手动式点叉车的安全通道要宽点。